Основные моменты защиты автомобиля от угона!
"Рубежи обороны"

Чтобы угнать машину, нужно попасть внутрь, в салон автомобиля можно попасть двумя способами: разбить стекло или открыть замок с помощью ключа, отмычки или другого приспособления. Для предотвращения несанкционированного доступа в автомобиль устанавливают дополнительные дверные замки. Так же можно повысить прочность стекла с помощью специальных «бронирующих» пленок толщиной 5–35 микрон. Оклеенные бронирующими пленками стекла выдерживают удар кирпичом, битой и выстрел из пистолета. Такое стекло выдерживает давление около 70 т на 1 м2.
Впрочем, если нет возможности воспрепятствовать вскрытию дверей машины, то существуют и другие варианты, которые
могут встать на пути следующего шага, который предстоит сделать угонщику - это запуск двигателя. Этот этап является главным «рубежом обороны» большинства имеющихся на рынке противоугонных устройств. Для иммобилайзеров это основная задача, предотварить запуск двигателя, или прервать его работу при попытке движения, а для сигнализации это дополнительная вспомогательная функция. Разумеется, все виды блокировки можно преодолеть. Но зная о том, что абсолютной защиты не бывает, необходимо создать злоумышленнику как можно больше трудностей. Для максимальной защиты необходимо предотвратить доступ к демонтажу иммобилайзера и/или реле блокировки. Самое оптимальное решение этой задачи это расположить блокирующие двигатель элементы в подкапотном пространстве и установить дополнительный замок капота, или ряд замков, тем самым получить своеобразный "сейф", надежно защитив доступ к ним.
В таком варианте по мимо поиска, обхода и демонтажа блокирующего двигатель устройства, придется еще и повозиться с открытием капота, что будет проблематично сделать без специнструмента и громкого шума. Совместно с замком капота или как альтернатива ему может использоваться металлическая защита ЭБУ(электронный блок управления двигателем). Таким образом закрывается доступ к самому ЭБУ, его разьемам, а при размещении под защищенным ЭБУ самого иммобилайзера или блокирующего реле , отключение или обход блокировки, как и угон не будут столь простыми и быстрыми. Из всего этого можно сделать вывод что для полноценной защиты необходимо построить полноценный противоугонный комплекс из нескольких электронных и механических устройств, только в таком варианте можно получить эффективную защиту Вашего автомобиля, которая отобьет любую атаку угонщиков.
Для выявления, обхода или нейтрализации компонентов противоугонного комплекса потенциальному угонщику потребуется много времени, специальный инструмент, знания и навыки. Чем больше повреждений автомобилю нанесет угонщик, при попытке завладеть им, тем меньше его вознаграждение, и, соответственно, интереса к Вашему автомобилю. Будьте готовы к тому, что с вероятностью 99% за вашим автомобилем придут настоящие специалисты своего дела, которые прекрасно знают большинство известных методов и противоугонных уловок, хорошо разбираются в электрике автомобиля и его электронных системах, знают уязвимые места самых популярных сигнализаций. Настоящие угонщики никогда не идут на преступление с наскока, они будут в течении нескольких дней со стороны изучать ваш автомобиль в поисках всяческих подсказок о противоугонной защите и уязвимых мест. Но если ваш противоугонный комплекс будет упорно сопротивляться более 10 минут, то любой автоугонщик предпочтет удалиться ни с чем. Уже давно угон автомобилей-это бизнес, и любители легкой наживы стремятся к сокращению издержек. Поэтому предпочтение они отдают машинам, «не осложняющим жизнь». Время всегда работает против угонщика. Поэтому комплексная защита от угона из проверенных электронных и механических противоугонных систем, профессионально подобранных и установленных высококвалифицированными специалистами, позволит защитить ваш автомобиль.

Несмотря на наличие в любой автосигнализации ряда блокировок двигателя и различных электрических цепей, машину можно угнать, например, методом буксирования, причем в этом случае не спасет ни сигнализация, ни замки, ни другие ухищрения. Хотя, столь кардинальный метод используется крайне редко. Как правило, автомобиль уезжает от своего хозяина своим ходом. И тут основная задача противоугонных систем – не давать этого сделать как можно дольше.
И даже если угонщикам удастся преодолеть все "рубежи обороны" описанные выше, то существует еще одно тайное оружие-поисковый GPS/Glonass маяк
ЗАЩИЩАЙТЕ АВТОМОБИЛЬ ПРАВИЛЬНО!